Mekanisme pelumasan tipe premix pada mesin 2 tak yang memerlukan pencampuran oli samping terlebih dahulu dikategorikan sebagai sistem pelumasan total loss.
Sistem pelumasan total loss bekerja dengan cara mencampurkan oli samping dengan bahan bakar sebelum dibakar di ruang bakar.
Baca juga: Motor injeksi jika jatuh kesamping akan mati mendadak karena adanya sensor?
Oli ini akan melumasi seluruh komponen mesin yang bergerak, seperti piston, ring piston, dan dinding silinder.
Berikut beberapa ciri-ciri sistem pelumasan total loss:
- Oli samping dicampur dengan bahan bakar secara manual sebelum mengisi tangki bahan bakar.
- Rasio pencampuran oli dan bahan bakar harus tepat agar mesin dapat bekerja dengan optimal.
- Asap knalpot yang keluar dari mesin 2 tak dengan sistem pelumasan total loss umumnya lebih banyak dibandingkan dengan sistem pelumasan lainnya.
Sistem pelumasan total loss memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan, antara lain:
Kelebihan:
- Sederhana dan mudah digunakan.
- Biaya yang relatif murah.
Kekurangan:
- Rasio pencampuran oli dan bahan bakar harus tepat, jika tidak dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.
- Asap knalpot yang lebih banyak.
Alternatif sistem pelumasan total loss:
- Sistem pelumasan terpisah: Oli samping disimpan di tangki terpisah dan dialirkan ke mesin secara otomatis dengan pompa oli.
- Sistem autolube: Oli samping dicampur dengan bahan bakar secara otomatis di dalam karburator.
Kedua sistem ini lebih kompleks dan mahal dibandingkan dengan sistem pelumasan total loss, namun menawarkan beberapa keuntungan seperti:
- Rasio pencampuran oli dan bahan bakar yang lebih tepat.
- Asap knalpot yang lebih sedikit.
Mekanisme pencampuran oli samping yang memerlukan premix terlebih dahulu pada mesin 2 tak dikategorikan sebagai sistem pelumasan total loss.
Sistem ini memiliki kelebihan dan kekurangan, dan terdapat beberapa alternatif sistem pelumasan yang lebih kompleks dan mahal namun menawarkan beberapa keuntungan