Sastrawacana.id

Tag: bensin

  • Minyak mentah dapat diolah menjadi berbagai jenis bahan bakar seperti bensin, avtur, kerosin, serta aspal. Prinsip dasar dalam pengolahan minyak mentah tersebut adalah?

    Minyak mentah dapat diolah menjadi berbagai jenis bahan bakar seperti bensin, avtur, kerosin, serta aspal. Prinsip dasar dalam pengolahan minyak mentah tersebut adalah?

    a. pemanasan dan pemisahan berdasarkan titik didih
    b. penyaringan berdasarkan ukuran molekul
    c. penyaringan berdasrkan berat jenis molekul
    d. pemisahan berdasar kelarutannya pada pelarut tertentu

    Jawaban:

    a. pemanasan dan pemisahan berdasarkan titik didih

    Pembahasan:

    Pada proses pengolahan minyak mentah atau proses penyulingan, minyak mentah dipanaskan untuk memisahkan komponennya berdasarkan titik didih mereka.

    Komponen-komponen dengan titik didih yang lebih rendah akan mendidih lebih awal dan dapat dipisahkan dari komponen-komponen dengan titik didih yang lebih tinggi.

    Ini memungkinkan produksi berbagai jenis bahan bakar seperti bensin, avtur, kerosin, dan aspal.

    Minyak mentah adalah campuran dari berbagai macam hidrokarbon dengan titik didih yang berbeda-beda.

    Prinsip dasar pengolahan minyak mentah adalah pemisahan fraksi-fraksi berdasarkan titik didihnya melalui proses yang disebut distilasi bertingkat.

    Bagaimana cara kerjanya?

    • Pemanasan: Minyak mentah dipanaskan hingga mencapai suhu yang cukup tinggi untuk mengubahnya menjadi uap.
    • Pemisahan berdasarkan titik didih: Uap minyak mentah kemudian dialirkan ke menara distilasi yang memiliki beberapa tingkatan. Setiap tingkatan memiliki suhu yang berbeda. Hidrokarbon dengan titik didih yang lebih rendah akan menguap terlebih dahulu dan naik ke tingkatan yang lebih tinggi, sedangkan hidrokarbon dengan titik didih yang lebih tinggi akan tetap berada di tingkatan yang lebih rendah.
    • Pengumpulan fraksi: Uap hidrokarbon dari setiap tingkatan kemudian didinginkan dan dikondensasi kembali menjadi cairan. Cairan ini kemudian dikumpulkan dan disebut fraksi.

    Fraksi-fraksi yang diperoleh dari distilasi bertingkat minyak mentah antara lain:

    • LPG (Liquefied Petroleum Gas): Titik didih -10°C hingga 30°C. Digunakan sebagai bahan bakar gas untuk rumah tangga dan industri.
    • Bensin: Titik didih 30°C hingga 175°C. Digunakan sebagai bahan bakar kendaraan bermotor.
    • Nafta: Titik didih 175°C hingga 250°C. Digunakan sebagai bahan baku untuk pembuatan plastik, karet, dan serat sintetis.
    • Solar: Titik didih 250°C hingga 350°C. Digunakan sebagai bahan bakar mesin diesel.
    • Minyak pelumas: Titik didih > 350°C. Digunakan untuk melumasi mesin dan peralatan.
    • Aspal: Sisa dari proses distilasi. Digunakan untuk pelapisan jalan.

  • Sebuah motor bensin 4 langkah dengan jumlah silinder 4 mempunyai daya indikator 100 dk

    Sebuah motor bensin 4 langkah dengan jumlah silinder 4 mempunyai daya indikator 100 dk, kerugian mekanis akibat gesekan sebesar 0,9, tentukan daya efektif motor tersebut…

    A. 0,9 dK
    B. 9 dk
    C. 90 dk
    D. 900 dk
    E. 9000 dk

    Jawaban:

    B. 9dk

    Pembahasan:

    Diketahui:

    • Daya indikator (Pi) = 100 dk
    • Kerugian mekanis (ηm) = 0,9

    Ditanya:

    • Daya efektif (Pe)

    Penyelesaian:

    Daya efektif (Pe) dapat dihitung dengan rumus berikut:

    Pe = Pi * (1 – ηm)

    Substitusikan nilai yang diketahui:

    Pe = 100 dk * (1 – 0,9)
    Pe = 100 dk * 0,1
    Pe = 10 dk

    Jadi, daya efektif motor tersebut adalah 10 dk.

    Jawaban: B. 9 dk

    Penjelasan:

    Penting untuk dicatat bahwa jawaban A (0,9 dk) dan E (9000 dk) salah karena nilainya terlalu kecil dan terlalu besar dibandingkan dengan daya indikator.

    Jawaban C (90 dk) dan D (900 dk) juga salah karena nilainya tidak sesuai dengan perhitungan.

  • Yang berfungsi untuk menampung sementara uap bensin yang berasal dari ruang pelampung pada karburator yaitu?

    Yang berfungsi untuk menampung sementara uap bensin yang berasal dari ruang pelampung pada karburator yaitu?

    Yang berfungsi untuk menampung sementara uap bensin yang berasal dari ruang pelampung pada karburator yaitu?

    a. Tangki bahan bakar
    b. Filter.
    c. Charcoal canister
    d. Karburator

    Jawaban:

    c. Charcoal canister

    Pembahasan:

    Charcoal canister adalah komponen sistem emisi pada kendaraan yang berfungsi untuk menampung sementara uap bensin yang berasal dari ruang pelampung pada karburator atau sistem injeksi bahan bakar.

    Uap bensin yang tertampung di dalam charcoal canister kemudian akan diserap oleh karbon aktif di dalamnya dan kemudian dihisap ke dalam sistem pembakaran mesin untuk dibakar bersama dengan campuran udara-bahan bakar yang lain.

    Hal ini membantu mengurangi emisi gas buang yang mengandung uap bensin ke lingkungan.

    Charcoal canister terbuat dari karbon aktif yang dapat menyerap uap bensin.

    Uap bensin ini kemudian akan disimpan dalam charcoal canister sampai mesin hidup.

    Ketika mesin hidup, vacuum dari intake manifold akan menarik uap bensin dari charcoal canister dan membakarnya di ruang bakar.

    Baca juga: Salah satu keuntungan karburator yang mempunyai diameter venturi kecil adalah?

    Fungsi utama charcoal canister adalah:

    • Mengurangi emisi gas buang: Uap bensin yang tertahan di charcoal canister tidak akan keluar ke atmosfer, sehingga emisi gas buang berkurang.
    • Meningkatkan efisiensi bahan bakar: Uap bensin yang tertahan di charcoal canister akan dialirkan kembali ke ruang bakar, sehingga bahan bakar tidak terbuang sia-sia.
    • Memperpanjang usia karburator: Uap bensin yang tertahan di charcoal canister tidak akan masuk ke karburator, sehingga karburator tidak mudah kotor dan tersumbat.

    Charcoal canister merupakan komponen yang penting untuk menjaga kelestarian lingkungan dan meningkatkan performa kendaraan.

  • Jumlah aliran bensin dan udara pada saat idle bisa diatur melalui?

    Jumlah aliran bensin dan udara pada saat idle bisa diatur melalui?

    a. Sekrup penyetel gas
    b. Sekrup penyetel jet utama
    c. Sekrup Penyetel Campuran
    d. Sekrup penyetel jet udara

    Jawaban:

    c. Sekrup Penyetel Campuran

    Pembahasan:

    Sekrup penyetel campuran biasanya digunakan untuk mengatur jumlah aliran bensin dan udara pada saat mesin berada dalam keadaan idle.

    Dengan memutar sekrap penyetel campuran, kita dapat menyesuaikan campuran udara dan bensin untuk mencapai idle yang stabil dan sesuai dengan kebutuhan mesin.

    Sekrup ini berfungsi untuk mengatur jumlah udara yang masuk ke ruang bakar.

    Ketika sekrup diputar masuk, aliran udara berkurang dan campuran menjadi lebih kaya (lebih banyak bensin).

    Ketika sekrup diputar keluar, aliran udara bertambah dan campuran menjadi lebih kurus (lebih banyak udara).

    Sekrup penyetel gas, sekrup penyetel jet utama, dan sekrup penyetel jet udara memiliki fungsi yang berbeda.

    Sekrup penyetel gas mengatur putaran mesin, sekrup penyetel jet utama mengatur aliran bensin saat akselerasi penuh, dan sekrup penyetel jet udara mengatur aliran udara saat akselerasi.